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D-FENCE Electronic Fencing and Security Systems Ltd.D-FENCE Electronic Fencing and Security Systems Ltd.

La menace · Des véhicules non autorisés sur vos routes d'accès ?

D-Truck Strip

Une bande de pression en travers de la route qui signale chaque véhicule non autorisé, fixe ou déployée en quelques minutes là où vous en avez besoin.

Basé sur D-Pressure Strip
Mobile ou fixeCapots jusqu'à 350 kgIP65 / IP68
Allée pavée le long d'une haie : la roue avant d'une voiture rouge sur un D-Truck Strip jaune ; le médaillon montre le capot soulevé au-dessus du profilé capteur

Sachez à l'instant même qu'un véhicule entre.

À partir du D-Pressure Strip éprouvé sur le terrain, D-FENCE a développé le D-Truck Strip pour protéger les routes et les voies d'accès. Il détecte les véhicules non autorisés sur les routes d'accès, les voies d'accès et aux entrées de tout site, y compris les sites isolés tels que les champs agricoles, les puits de pétrole et d'eau et les stations de télécommunication.

01

Chaque route d'accès couverte

Fermez chaque point de passage vers le site, pas seulement le portail principal.

02

Opérationnelle en quelques minutes, partout

Posez une bande mobile là où se trouve le risque aujourd'hui, et déplacez-la demain.

03

Une détection éprouvée

La même technologie de pression que le D-Pressure Strip éprouvé sur le terrain.

La bande peut être mobile ou fixe. Un système mobile se déploie en quelques minutes, visible ou dissimulé, et transmet ses alarmes par câble et/ou sans fil ; un système fixe peut lui aussi être visible ou dissimulé. Le boîtier de contrôle peut être enterré hors de vue au bord de la route.

Dans le concept pipeline de D-FENCE, le D-Truck Strip surveille les itinéraires empruntés par les véhicules tandis que D-Ground couvre les personnes qui approchent à pied. Les alarmes sont transmises par contacts secs ou RS232 / RS485 aux caméras, à la salle de contrôle et à D-Command Control.

Du premier contact à la bonne réponse.

  1. Bande sur la route

    Le D-Truck Strip est posé en travers de la voie d'accès, visible ou dissimulé.

  2. Passage d'un véhicule

    La charge des roues sur le capot dépasse le seuil d'alarme.

  3. Boîtier de contrôle

    Un boîtier de contrôle dissimulé transmet l'alarme par câble et/ou sans fil.

  4. Intervention

    Les caméras, la salle de contrôle et D-Command Control reçoivent l'événement.

Montré en entier.

Chaque image s'ouvre en taille réelle. Les fiches produits sont présentées en entier, exactement telles que D-FENCE les publie.

Caractéristiques et documents.

CaractéristiquesD-Truck Strip
Basé sur
D-Pressure Strip PIDS
Déploiement
Mobile (déployé en quelques minutes) ou fixe ; visible ou dissimulé
Liaison d'alarme
Câble et/ou sans fil (système mobile)
Longueur du système
Illimitée
Poids du capot
Jusqu'à 350 kg
Hauteur / design du capot
Selon cahier des charges du client
Longueur de zone du système
12 m, 24 m
Force de déclenchement minimale
Généralement 15 kg au-dessus du poids statique du capot ; réglable selon le projet
Contact sec
N.O. & N.C.
Alimentation
48 VDC / 12 VDC
Sortie de communication
RS232 / RS485
Température de fonctionnement
+72 °C à −25 °C (162 °F à −13 °F)
Température de stockage
+80 °C à −55 °C (176 °F à −67 °F)
Matériaux / corrosion
Acier inoxydable ou aluminium ; traitement anticorrosion selon MIL-T-152
Humidité / étanchéité
95%, IP65 / IP68
Transitoires / EMI
MIL-STD-9094; MIL-STD-461, 462
Taux de fausses alarmes (catalogue)
Moins de 1 par km tous les 3 mois
MTBF (capteur)
4.7 × 10⁸ h
MTTR
30 min
Garantie
10 ans sur les capteurs

Texte de spécification, prêt pour votre CCTP.

Copiez-le dans votre CCTP. Il décrit le système par ce qu'il doit faire : toute alternative devra satisfaire chaque point.

D-Truck StripTexte pour CCTPFiche technique
  1. Généralités

    Le système sera D-Truck Strip de D-FENCE Electronic Fencing and Security Systems Ltd. (management de la qualité certifié ISO 9001:2015), ou un équivalent approuvé satisfaisant à toutes les exigences de la présente section.

  2. Fonction

    Une bande de pression en travers de la route qui signale chaque véhicule non autorisé, fixe ou déployée en quelques minutes là où vous en avez besoin.

  3. Le système doit assurer

    • Mobile ou fixe : Une bande mobile se déploie en quelques minutes ; une bande fixe est intégrée à la chaussée.
    • Visible ou dissimulée : Un moyen de dissuasion visible, ou une bande dont personne ne soupçonne la présence.
    • Par câble ou sans fil : Les systèmes mobiles transmettent les alarmes par câble et/ou sans fil.
    • Sites isolés : Champs agricoles, puits de pétrole et d'eau, stations de télécommunication.
    • Capot renforcé : Capots jusqu'à 350 kg ; pièces en acier inoxydable ou en aluminium ; IP65 / IP68.
    • Seuil réglable : Généralement 15 kg au-dessus du poids du capot, réglable selon le projet.
  4. Exigences techniques

    • Basé sur : D-Pressure Strip PIDS
    • Déploiement : Mobile (déployé en quelques minutes) ou fixe ; visible ou dissimulé
    • Liaison d'alarme : Câble et/ou sans fil (système mobile)
    • Longueur du système : Illimitée
    • Poids du capot : Jusqu'à 350 kg
    • Hauteur / design du capot : Selon cahier des charges du client
    • Longueur de zone du système : 12 m, 24 m
    • Force de déclenchement minimale : Généralement 15 kg au-dessus du poids statique du capot ; réglable selon le projet
    • Contact sec : N.O. & N.C.
    • Alimentation : 48 VDC / 12 VDC
    • Sortie de communication : RS232 / RS485
    • Température de fonctionnement : +72 °C à −25 °C (162 °F à −13 °F)
    • Température de stockage : +80 °C à −55 °C (176 °F à −67 °F)
    • Matériaux / corrosion : Acier inoxydable ou aluminium ; traitement anticorrosion selon MIL-T-152
    • Humidité / étanchéité : 95%, IP65 / IP68
    • Transitoires / EMI : MIL-STD-9094; MIL-STD-461, 462
    • Taux de fausses alarmes (catalogue) : Moins de 1 par km tous les 3 mois
    • MTBF (capteur) : 4.7 × 10⁸ h
    • MTTR : 30 min
    • Garantie : 10 ans sur les capteurs
  5. Séquence de détection

    1. Bande sur la route : Le D-Truck Strip est posé en travers de la voie d'accès, visible ou dissimulé.
    2. Passage d'un véhicule : La charge des roues sur le capot dépasse le seuil d'alarme.
    3. Boîtier de contrôle : Un boîtier de contrôle dissimulé transmet l'alarme par câble et/ou sans fil.
    4. Intervention : Les caméras, la salle de contrôle et D-Command Control reçoivent l'événement.
  6. Documents à fournir

    Avant l'installation, l'entreprise soumettra à approbation la fiche technique du fabricant, les instructions d'installation et le plan de zonage.

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