3.5كم
مطار بن غوريون الدولي
3.5 كم من المحيط، في خدمة متواصلة منذ عام 2005.
أمن محيط المطارات.
كيلومترات من الأسوار في الجانب الجوي وغرفة تحكم واحدة. تدمج D-FENCE المستشعر في السياج نفسه، وتربط كل منطقة بأقرب كاميرا، وتضيف كشف الطائرات المسيّرة، وكل ذلك على خريطة واحدة محدّدة جغرافيًا. تحمي D-FENCE مطار بن غوريون الدولي منذ عام 2005.
المطارات.PIDS على خط الجانب الجوي.
تثق المطارات الدولية بخط الاستشعار بالضغط نفسه عامًا بعد عام. كل منطقة سياج وكل كاميرا وكل تنبيه بطائرة مسيّرة يصل إلى خريطة واحدة في غرفة التحكم.
PIDS · المطاراتحماية المحيط للمطارات والمواقع الحيوية
7,500م
مطارا يانغ يانغ ويوسو الدوليان
7,500 م في مطارين دوليين في كوريا الجنوبية، منذ عام 2002.
غرفة تحكم واحدة
يضع D-Command Control كل مستشعر وكاميرا وإنذار على خريطة واحدة محدّدة جغرافيًا.
08
المطارات
في مطار بن غوريون الدولي، تحمي D-FENCE المحيط منذ عام 2005. وفي مطارَي يانغ يانغ ويوسو في كوريا الجنوبية، تمتد أسوار أعمدة المستشعرات على طول جدران الجانب الجوي.
تحتاج المطارات إلى كشف مع إنذارات كاذبة بالحد الأدنى على امتداد كيلومترات من الأسوار، وإلى صورة موحّدة لغرفة التحكم: كل منطقة من مناطق السياج وكل كاميرا وكل تنبيه بطائرة مسيّرة على D-Command Control.
مُثبَت في الجانب الجوي
بن غوريون منذ 2005؛ ويانغ يانغ ويوسو في كوريا.
والطائرات المسيّرة أيضًا
يدمج D-DOME الرادار وRF وRemote ID وEO/IR في درجة تهديد واحدة.
فوق الجدار القائم
يمكن إضافة D-Corative فوق جدار قائم.
المنتجات المستخدمة
الوزن هو الإشارة.
تقيس مستشعرات الانفعال الحاصلة على براءة اختراع الحمل الحقيقي على السياج. اختاروا ما يحدث عند السياج وشاهدوا المستشعر يقرّر، مباشرةً.
LIVE
شاهدوا المستشعر وهو يقرّر
الحمل الفعلي بالكيلوغرام كما يشعر به العمود. اختاروا ما يحدث عند السياج.
طبيعي · لا إنذار
0.0kg
تدفع الرياح الألواح بقوة 4–15 kg. أقل من قوة التفعيل، لا إنذار.