Ochrona obwodowa lotnisk.

Kilometry ogrodzenia strefy operacyjnej lotniska (airside), jedno centrum nadzoru. D-FENCE wbudowuje czujnik w samo ogrodzenie, łączy każdą strefę z najbliższą kamerą i dodaje wykrywanie dronów nad obiektem, wszystko na jednej mapie z geolokalizacją. Międzynarodowy Port Lotniczy im. Ben Guriona jest chroniony przez D-FENCE od 2005 roku.

Omówmy Państwa projekt

Lotniska.PIDS w strefie operacyjnej.

Międzynarodowe porty lotnicze rok po roku ufają tej samej linii czujników nacisku. Każda strefa ogrodzenia, kamera i alarm o dronie trafiają na jedną mapę w centrum nadzoru.

Zabezpieczenie lotnisk

Boeing 747 linii El Al ląduje nisko nad ogrodzeniem z czujnikami D-Corative na obwodzie Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Ben Guriona

PIDS · LotniskaOchrona obwodowa lotnisk i obiektów krytycznych

3,5km

Międzynarodowy Port Lotniczy im. Ben Guriona

3,5 km obwodu w nieprzerwanej eksploatacji od 2005 roku.

7 500m

Międzynarodowe porty lotnicze Yangyang i Yeosu

7 500 m na dwóch międzynarodowych lotniskach w Korei Południowej, od 2002 roku.

Jedno centrum nadzoru

D-Command Control przedstawia każdy czujnik, kamerę i alarm na jednej mapie z geolokalizacją.

Lotniska

W Międzynarodowym Porcie Lotniczym im. Ben Guriona D-FENCE chroni obwód od 2005 roku. W portach lotniczych Yangyang i Yeosu w Korei Południowej ogrodzenia na słupkach czujnikowych biegną wzdłuż murów strefy operacyjnej (airside).

Lotniska potrzebują detekcji z fałszywymi alarmami ograniczonymi do minimum na wielu kilometrach ogrodzenia oraz jednego obrazu sytuacji dla centrum nadzoru: każda strefa ogrodzenia, każda kamera i każdy alert o dronie w D-Command Control.

Sprawdzone w strefie airside
Lotnisko im. Ben Guriona od 2005 r.; Yangyang i Yeosu w Korei.
Także drony
D-DOME łączy radar, RF, Remote ID i EO/IR w jedną ocenę zagrożenia.
Na istniejącym murze
D-Corative można zamontować na istniejącym murze.

Zastosowane produkty

D-Corative D-Taut Wire D-Welded Mesh D-DOME D-Command Control

Samolot pasażerski podchodzący nisko do lądowania nad ogrodzeniem D-Corative i jego słupkami czujnikowymi na obwodzie Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Ben Guriona — **FIG. 01**D-Corative

Odgięte wysięgniki z naciągniętymi drutami wzdłuż muru obwodowego Międzynarodowego Portu Lotniczego Yangyang, obok droga patrolowa i słupy oświetleniowe — **FIG. 02**Międzynarodowy Port Lotniczy Yangyang, Korea Południowa

Wizualizacja: lotniskowe ogrodzenie panelowe 2D z koroną z concertiny, w ramkach słupki czujnikowe — **FIG. 03**Strefa operacyjna lotniska (airside)

Ściana wideo w centrum nadzoru lotniska: obraz z kamer ogrodzeniowych obok mapy alarmów obwodowych lotniska — **FIG. 04**Centrum nadzoru lotniska: kamery ogrodzeniowe i mapa obwodu na jednej ścianie.

Ciężar to sygnał.

Opatentowane czujniki tensometryczne mierzą rzeczywiste obciążenie ogrodzenia. Wystarczy wybrać zdarzenie przy ogrodzeniu i obserwować na żywo, jak czujnik podejmuje decyzję.

O technologii

LIVE

Jak czujnik podejmuje decyzję

Rzeczywiste obciążenie w kilogramach, tak jak odczuwa je słupek. Prosimy wybrać, co dzieje się przy ogrodzeniu.

Obciążenie czujnika (kg)

Stan normalny · brak alarmu

0.0kg

Wiatr naciska na panele siłą od 4 do 15 kg. Poniżej progu zadziałania alarm nie jest generowany.

Prosimy opisać obwód Państwa obiektu.

Prosimy podać rodzaj obiektu, sektor i długość chronionej linii. Dział sprzedaży D-FENCE odpowie e-mailem lub przez WhatsApp. My produkujemy, Państwo integrują.

E-mail: sales@d-fence.com; Wyślij e-mail
WhatsApp · Telefon: Czat przez WhatsApp Kontakt telefoniczny